Esistono due tipi di sistemi di sicurezza antifurto per veicoli: elettronici e meccanici. La maggior parte delle soluzioni mira a immobilizzare l’auto in modo da rendere il compito del ladro il più difficile possibile… ovvero allontanarsi con le nostre quattro ruote. I dispositivi elettronici di sicurezza, come gli immobilizzatori, non consentono alle persone non autorizzate di avviare il motore. Sono molto diffusi i bloccaggi meccanici di ogni tipo: sul volante, sulle ruote, sui pedali o sul cambio. Soprattutto quest’ultimo, il blocco del cambio, è molto popolare. Cercheremo di spiegare come funziona, la sua efficacia e, purtroppo, i suoi svantaggi.
Blocco del cambio moderno – quanto vale?
Non abbiamo un’idea positiva degli interblocchi. Non c’è da stupirsi: non molto tempo fa, erano dispositivi di sicurezza goffi e antiestetici, attaccati direttamente alla leva del cambio. Naturalmente esistono ancora oggi versioni così antiquate, ma sempre più aziende offrono moderni bloccaggi del cambio installati in modo permanente nella carrozzeria. Occupano pochissimo spazio e possono essere quasi invisibili a un occhio inesperto. La loro presenza è svelata solo dalla serratura ed eventualmente dalla chiave che fuoriesce da essa.
Come funziona il blocco del cambio?
Il dispositivo di blocco meccanico blocca direttamente la leva del cambio. Questa soluzione è applicabile alle auto con cambio sia manuale che automatico, in questo caso blocca il cambio in posizione “P”. L’impossibilità di cambiare marcia rende difficile, se non impossibile, lo spostamento del veicolo da parte di una persona non autorizzata – questa è l’essenza di questo tipo di protezione antifurto.
Esistono due tipi di blocco del cambio attualmente disponibili sul mercato – a perno e senza perno (bolt-on). Nel caso di un blocco a bullone, il cambio è tenuto in posizione da un perno (bullone) e il perno deve essere rimosso per spostare il cambio, cosa non sempre facile. Molto più comodo è il sistema bolt-in, in cui si aziona l’elemento di chiusura con un lucchetto. È quindi sufficiente bloccarlo e aprirlo con la chiave.
Problemi con il blocco del cambio
Gli interblocchi meccanici non sono esenti da problemi. Alcuni problemi sono dovuti alla natura stessa del dispositivo, altri al modo in cui viene utilizzato. Vale la pena discutere entrambi gli scenari prima di decidere l’acquisto.
Il primo e più grave problema è il blocco della serratura stessa. Sui forum di automobili si trovano molte discussioni che chiedono aiuto per una serratura inceppata. Gli utenti segnalano che la chiave inserita non può essere girata. Questo vale anche per le serrature dei marchi più noti sul mercato. I problemi possono essere dovuti a un prodotto difettoso, a un’installazione non corretta o all’usura della serratura stessa. Ogni volta che ciò accade, la risoluzione del problema comporta una grande quantità di stress e di tempo.
Un altro problema deriva dalla mentalità stessa del conducente. Dopo la guida, il meccanismo di chiusura deve essere chiuso girando la chiave. Con il tempo, molti utenti perdono la motivazione a farlo, soprattutto quando parcheggiano l’auto per un periodo di tempo più breve, e rinunciano a bloccare e sbloccare costantemente l’auto. Sembra una cosa immediata da fare, ma se si guida molto o si fanno molte commissioni in città, questa attività può diventare stancante.
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Capita anche che si perda semplicemente la chiave. Finché questo accadrà dove viviamo, avremo un set di riserva a casa. È molto peggio se succede durante un viaggio o all’estero e si deve chiamare un carro attrezzi per trasportare l’auto e rimuovere il dispositivo di sicurezza presso un centro di assistenza. Purtroppo queste situazioni si verificano e possono essere evitate con i sistemi elettronici di sicurezza del veicolo.
Specifiche della sicurezza meccanica e del furto – Blocco del Cambio
Il blocco del cambio è un semplice dispositivo meccanico. Questa semplicità può essere un vantaggio (ad esempio per la longevità del meccanismo), ma allo stesso tempo anche uno svantaggio – i ladri conoscono bene la costruzione di queste serrature.
Anche la visibilità della serratura non ne migliora l’efficacia – un “professionista” la individuerà in un attimo, anche senza aver ancora aperto l’auto. Se ha l’attrezzatura e le condizioni giuste, può passare direttamente allo smontaggio.
In genere, il blocco del cambio manuale consentono di inserire il blocco solo in retromarcia. Ciò significa che un ladro potrà infilare l’auto su un carroattrezzi in retromarcia, a meno che non si parcheggi l’auto con le spalle al muro. Parcheggiare sempre l’auto in questo modo è ovviamente irrealistico e, a pensarci bene, molto scomodo.
Inoltre, è bene ricordare che il blocco del cambio meccanico protegge solo il veicolo dal furto – tutti gli altri dispositivi (radio, telecamera, seggiolini per bambini, ecc.) possono ancora essere facilmente oggetto di furto.
In sintesi, il problema dei blocco del cambio meccanico risiede nella loro semplicità e nell’elevata visibilità. Un ladro può prepararsi a smontare una serratura di questo tipo molto prima e aspettare il momento giusto, quando avrà più tempo per smontarla. Per questo motivo, consigliamo di investire piuttosto in sistemi elettronici di sicurezza per auto moderni e radicati. Questi sono ancora poco conosciuti dai ladri, sono difficili da individuare nel veicolo e non causano problemi di blocco della marcia. Sono anche impossibili da perdere.
Un dispositivo digitale come CANLOCK blocca il cambio automatico attraverso la rete CAN Bus, impedendo in ogni modo l’inserimento di marcia e bloccando la trasmissione alle ruote. Ciò rende molto più difficile anche la semplice spinta del veicolo. Questo sistema non è invasivo e funziona completamente in modo automatizzato. È possibile effettuare lo sblocco automatico semplicemente salendo in auto grazie al suo portachiavi bluetooth crittografato.